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Rollon:直線運動淬火解決方案

時間:2018-12-13 09:05:59    來源:賢集網(wǎng)    瀏覽:4502    

       提高承重能力以及耐磨和耐變形能力,從而增加循環(huán)次數(shù)和提高性能。這些只是合格的淬火工藝能夠為工業(yè)和重負荷應(yīng)用中的直線導(dǎo)軌帶來的眾多優(yōu)勢的一部分。直線運動解決方案全球提供商Rollon Group掌握了滾道感應(yīng)淬火的豐富知識。這一熱處理工藝能夠在直線導(dǎo)軌的質(zhì)量、耐用性和可靠性方面實現(xiàn)顯著成果。

       直線導(dǎo)軌的效率:隱藏的質(zhì)量

       對于直線運動滑軌,高硬度值至關(guān)重要。表面淬火越少,滑軌越快容易損壞。如果硬度未延伸到足夠深度,組件將無法在壽命期內(nèi)承受沉重負荷,這將導(dǎo)致您的系統(tǒng)停工,成本高昂且耗費時間。對于Rollon來說,為工業(yè)應(yīng)用選擇直線導(dǎo)軌時,必須考慮三個主要因素:

       ●感應(yīng)淬火滾道:這種熱處理工藝能夠體現(xiàn)出鋼材的天然堅硬特性,在滾道周圍形成一個厚實區(qū)域,確保在臨界深度和有效硬度下實現(xiàn)硬度等級。

       ●材料純度:要實現(xiàn)最高硬度等級,應(yīng)采用專用于軸承應(yīng)用的高質(zhì)量高碳鋼制造滑軌。

       ●額外表面處理:滾道進行感應(yīng)淬火后,可以對表面進行進一步加工以提高耐磨性能。感應(yīng)淬火以及后續(xù)研磨和珩磨去除工具痕跡和突出點。額外光滑度和硬度都能夠延長系統(tǒng)壽命。

       高效淬火工藝

       如何實現(xiàn)高效淬火工藝?遺憾的是,一些滑軌制造工藝沒有為滑軌加入足夠硬度。考慮應(yīng)用于倉庫自動化、自動化生產(chǎn)單元、鐵路、機床刀具等工業(yè)滾道的重負荷時,淬火表面薄的軌道容易在負荷下裂開。為避免軸承失效,務(wù)必了解軸承與滑軌之間應(yīng)力點的位置。最大應(yīng)力稱為赫茲接觸應(yīng)力,并不發(fā)生在表面,而是在表面下方。因此,滑軌的淬火層需要向表面下方延伸足夠深度,而許多工藝無法實現(xiàn)這一點。這時就需要Rollon的感應(yīng)淬火。

       ROLLON的感應(yīng)淬火

       感應(yīng)淬火不是形成外殼淬火表面,而是在滾道周圍形成一個有效深度1.2mm的區(qū)域,成功包括滑軌表面下方的最大應(yīng)力點。經(jīng)過此工藝處理后,感應(yīng)淬火滑軌可在重負荷下工作,壽命期內(nèi)不損壞滾道。對于尺寸正確的直線軸承,通常壽命在數(shù)千到數(shù)十萬千米行程之間。

       在這種熱處理形式下,金屬首先進行感應(yīng)加熱,此非接觸工藝?yán)秒娏髟诟袘?yīng)材料的表面層產(chǎn)生熱量。然后淬火表面,發(fā)生馬氏體變形,提高基礎(chǔ)金屬的硬度。相比其他傳統(tǒng)熱處理,感應(yīng)淬火具有多個優(yōu)點,包括加熱速度快、低能耗和成本節(jié)約,還可以優(yōu)化所處理部件的結(jié)構(gòu)和機械特性。由于負荷滾道上的表面下方應(yīng)力可達到500000psi,滑軌硬度和淬火深度是感應(yīng)淬火工藝中要衡量的關(guān)鍵值。按照“C”表測量結(jié)果,Rollon軸承的硬度在58~62HRC之間。

       根據(jù)應(yīng)用要求的不同,滑軌淬火深度和滑軌整體尺寸將隨之變化。小型導(dǎo)軌(如Rollon的18號Compact Rail)淬火深度為2mm。相比之下,大型導(dǎo)軌(如Rollon的63號Compact Rail)的淬火深度為1.2 mm。

       BOX:潤滑淬火導(dǎo)軌

       直線軸承表面缺乏有效潤滑可導(dǎo)致壽命縮短至十分之一。雖然無法避免潤滑,但您可以選擇設(shè)計潤滑需求最少的軸承,如充分密封滾動元件的軸承。例如Rollon的Compact Rail集成密封滾動元件,根據(jù)應(yīng)用,每200萬次循環(huán)只需少量外部潤滑。因此為Compact Rail直線導(dǎo)軌增加潤滑的需求非常有限。

       FOCUS:鐵路應(yīng)用

       伸縮式導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌被用于列車的許多部位。列車運行時,門和電池盒中的滾珠與軸承承受數(shù)小時恒定振動,同時保持在靜止位置。出于這些原因,硬度不夠的軸承很容易損壞或裂開。在乘客安全極為重要的行業(yè),只有感應(yīng)淬火導(dǎo)軌能夠承受列車的持續(xù)振動。這些堅固元件無需關(guān)閉整個列車進行維修,還有助于列車制造商避免麻煩和高成本的停機。